沈白高铁启动“模拟载客”模式

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9月4日，沈白高铁开启模拟载客试运行。图为G9121次列车穿行在江源境内。（记者钱文波 摄）

9月4日零时起，备受关注的沈白高铁正式进入模拟载客试运行阶段。这是该高铁正式开通运营前的最后“热身”，标志着这条连接东北多地的重要交通干线开通已进入最后阶段，为后续顺利投入运营奠定坚实基础。

针对此次模拟载客试运行，国铁沈阳局组织相关部门精心铺画了试运行列车运行图，共铺画列车11.5对，并创新性地使用3种车型，分别按照时速350公里、300公里、250公里的速度进行铺画，充分满足多种适用车型及不同速度的试验需求。按图行车试验作为试运行的核心内容，主要围绕列车正点率和设备故障率两大关键指标展开。

“列车正点率高于95%、设备故障率小于1次/万列公里，是新线开通必须达到的标准。”国铁沈阳局运输部高铁科工程师刘洋表示，试验期间将详细记录列车运行里程、时刻等运行数据，以及设施设备故障类别及数量等信息，最终计算得出相关指标。为保障模拟载客试运行安全稳定，铁路部门还制定了周密的保障措施，将严格盯控列车运行状态，一旦出现突发情况立即做好应急处置，同时加强沿线各站的行车组织，为沈白高铁顺利开通筑牢安全防线。

自2021年7月开工建设以来，沈白高铁项目稳步推进。今年5月，全线铺轨施工顺利完成；今年6月1日起，高铁进入联调联试阶段，期间对轨道、路基、桥梁、隧道、电力牵引供电、通讯和信号等12项内容开展动态检测，累计开行各类检测列车5193列次，有效优化了各系统及整体系统功能；7月28日，高铁启动试运行，重点开展运行图参数测试、故障模拟及应急救援演练，检验了各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证了行车组织方式是否满足运营要求，同时提升了设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为此次模拟载客试运行及后续正式开通提供了有力技术支撑。

沈白高铁建成通车后，沈阳、北京至长白山的列车最快运行时间将分别压缩至1小时50分钟和4小时左右，通化市、白山市将结束不通高铁的历史，对带动沿线旅游资源深度开发、进一步助力东北全面振兴、实现区域经济社会高质量发展等具有重要意义。（记者刘姗姗）