内蒙古加快交旅融合高质量发展

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G1013海张高速沿线风景。葛蕾蕾 摄

8月时节，内蒙古草原正值旅游黄金期。锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗的“99号公路”上车流如织。蓝天白云下，路两旁牛马羊群与牧家炊烟相映，一路走来，游客可以体验到内蒙古草原的全部9种类型。

交通脉络的延伸，让远方风景触手可及。在乌兰察布市分布着30余座形态各异的火山，这里是名副其实的天然火山博物馆。8月2日起，“火山号” 旅游列车每日往返集宁南与白音察干站，旅客出站后无缝换乘旅游大巴，15分钟即可抵达乌兰哈达火山群脚下。

在呼伦贝尔市，一架从包头起飞的航班平稳降落在机场，随后航班又将启航，飞往“万里兴安第一城”——加格达奇。这是7月15日刚开通的全新航线，为内蒙古“支支通”航线网络又拼上一块关键拼图。7月25日，呼伦贝尔机场迎来了客流量的一个新高峰，单日旅客吞吐量突破2万人次，创今年新高。

内蒙古从东到西横跨2400公里，曾经旅途耗时漫长是游客心中最大的门槛。如今，构建“快进”大通道、畅通“慢游”微循环的交旅融合变革，正在改写这一格局。截至2024年底，内蒙古公路总里程达22.27万公里，高速公路达8238公里；铁路营业里程达1.5万公里，其中高铁里程620公里；干支通、支支通航线织就万米高空“天路网”。

内蒙古正以“一带一圈一区”的旅游交通体系，将呼张高铁、京新高速、呼包鄂机场群等交通动脉紧密相连，编织成一张覆盖全境的旅游网络。

交旅融合绝非简单叠加，而是资源整合催生的“化学反应”。为加速推动内蒙古交通运输与旅游融合高质量发展，今年4月，自治区交通运输厅、文化和旅游厅印发《2025年交通与旅游融合发展行动方案》（以下简称《方案》），明确内蒙古将实施“快进慢游”交通网络完善工程、主题精品旅游公路示范工程、服务区旅游功能提升工程、铁路民航旅游产品转型升级工程、运游融合发展强化工程，以五大工程为牵引，持续提升内蒙古交通与旅游服务水平。

“99号公路”就是重点打造的9个主题精品旅游公路示范工程中北疆风情旅游线路之一。这条公路连接多个景区，星级牧人之家也分散在周边，成为解锁“草原生活”的重要载体。

8月13日，西乌珠穆沁旗牧民照日格图家的蒙古包前停满了自驾车辆，烤炉上的羊肉串正在滋滋作响，香气四溢。照日格图笑着翻动烤炉上的羊肉串：“以前家里主要就是放牧，6月份借自己家地处‘99号公路’沿线的优势新开了牧家乐，这两天家里的蒙古包都住满了。”

来自山东的游客乔先生和朋友一家已在“99号公路”上流连了两天，“这两天体验了骑马，射箭，还专门买了一只乌珠穆沁羊，品尝手把肉、羊肉串、血肠肉肠等各色吃法后，剩下的肉老板说给快递到家。这一路美景加美食，不虚此行！”

“99号公路”全线共穿越了西乌珠穆沁旗5个苏木镇、26个嘎查村，当地政府在线路设计时又加入了“一路穿百景、千态、万业”的巧思，带动了沿线群众发展“家庭牧场+旅游”“民俗+民宿”“非遗+文化体验”等多元化的草原特色旅游服务。

西乌珠穆沁旗交通运输局副局长段先泽介绍，现在每天有超过2万游客来这里打卡，这条路盘活了当地文化、旅游、特色产业等资源，不仅让1万多人出行更加便捷，沿线150多户牧户也通过各种新业态实现了增收。

内蒙古地域辽阔，为了让游客能够快速、便捷地抵达心仪的旅游目的地，内蒙古将完善 “快进”交通网络作为首要任务。目前内蒙古的高速公路通车总里程已达8238公里，G6京藏、G7京新、G65包茂、G45大广等国家高速公路干线横跨东西、纵贯南北，形成主骨架网络。同时，普通国省干线公路持续提档升级，成为连接“主动脉”与“毛细血管”的重要通道。

当下，内蒙古太锡铁路、G233经棚至桦木沟、G331胡列也吐至扎兰诺尔段等重点项目正在紧锣密鼓地建设之中。同时内蒙古今年实施800公里国省干线旅游公路养护工程，完善“快进”交通网络，进一步提升旅游通达性、便捷性和舒适性。

抵达只是开始，深度体验才是旅行的精髓。内蒙古深谙此道，着力构建“慢游”交通网络，让游客抵达旅游目的地后，能够悠然自得地沉浸在美景之中，深度体验当地的风土人情。根据《方案》，内蒙古今年开工建设700公里旅游路，重点提升40个景区景点周边道路等级，实现3A级及以上旅游景区通三级及以上公路比例达到97%，扩大“慢游”交通网络覆盖面。

一条条专为旅游而生的公路，本身就是一道流动的风景线。呼伦贝尔草原森林旅游公路，穿行于莫尔格勒河畔。赤峰市克什克腾旗的热阿线、达达线，被誉为“最美草原天路”。“十四五”期间，内蒙古规划建设规模更大、标准更高、特色更鲜明的旅游公路体系，让“车在景中行，人在画中游”成为常态。

为了满足游客多样化的出行需求，内蒙古在铁路和民航方面也积极发力，推动旅游产品的转型升级。

张呼高铁、赤喀高铁的相继开通，标志着内蒙古昂首迈入“高铁时代”。2024年12月，集大原高铁正式开通运营，从此内蒙古深度融入国家高铁网，目前，从内蒙古中西部始发的高铁和动车组列车已实现直达北京、上海、四川等15个省和直辖市。

集大原高铁串联起内蒙古敕勒川草原、辉腾锡勒草原、乌兰哈达火山和山西云冈石窟、应县木塔等众多文旅资源，与华中、华东地区丰富的旅游线路形成互补，吸引大量游客跨区域流动。依托集大原高铁，内蒙古与湖北两省区间首次开行高铁动车组列车。早上热干面，晚上手把肉，蒙鄂两地的美食实现了“同日打卡”。近年来，当地铁路部门陆续增开冰雪旅游、草原森林等特色专列，这些特色专列，如同移动的酒店和观景台，让游客能够在舒适的列车上，欣赏沿途的美景，开启一场别样的旅行。

在民航方面，目前内蒙古已有26个通用机场，开通近60条“支支通”航线，织就了一张覆盖全区12盟市、辐射重点旅游区域的“空中走廊”。呼伦贝尔的海拉尔机场、阿拉善的阿左旗机场等支线机场，可将游客精准送达额尔古纳湿地、巴丹吉林沙漠等“深闺”胜境，航空网络的日益完善，让广袤的北疆不再遥远。同时，内蒙古支持地方政府因地制宜发展“低空＋旅游”业态，让游客能够从空中俯瞰内蒙古的壮美山河，领略不一样的风景。

在内蒙古广袤无垠的大地上，一场关于交通与旅游深度融合的变革蓬勃展开——交通运输宛如灵动的画笔，在这片神奇的土地上勾勒出一道道绚丽的旅游风景线，而旅游业则如同璀璨的明珠，镶嵌在交通网络的脉络之中。随着“快进”网络更加高效、“慢游”体系更加完善、融合程度更加深入，公路与风景交融，速度与诗意并存，内蒙古辽阔大地的每一寸肌理，都将向世界绽放出更加璀璨的光彩。（记者 高慧）