环京城际列车，便利三地百姓生活

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7月27日，C29次列车停靠在北京西站，旅客们正在有序上车。 李继清摄

7月27日，从石家庄站开往北京丰台站的C28次列车上，列车工作人员正在整理行李架上的行李。 本报记者 方素菊摄

在石家庄与北京之间，有一趟环京城际列车，每天在石家庄、保定、北京间往返两次。

从石家庄站到北京丰台站，它是C28次；返回时，它是C27次。从石家庄站到北京西站，它是C30次；返回时，它是C29次。

开通一年多来，这趟列车每天上座率都在75%以上，周末能达到95%以上。7月27日，记者乘坐这趟列车，感受它给三地百姓带来的便利生活。

连接家与梦想

8时20分，C28次列车准时停靠在石家庄站。列车上，乘务员忙着为列车开行做各种准备工作。从外观上看，该趟列车不同于传统的绿皮车，车体颜色为红白绿相间，车体上刻有“复兴号”几个金色大字。车厢内，座位类似于高铁，座椅可调节，每排座位上都有电源插座，方便乘客充电。

“这趟车可真干净。”今年68岁的张彩宁一上车便不禁称赞，这是她第一次乘坐这趟列车，今天她带着孙子去北京参加活动，正巧买上了这趟车的车票。“票价便宜，坐着舒适，以后再去北京就坐这趟车了。”张彩宁说。

9时20分，C28次列车缓缓启动，向北京丰台站驶去。李建辉放松地坐在舒适的座椅上。“这趟列车就像一位贴心旅伴，伴随我每周日、周五在石家庄与北京之间的通勤路。”李建辉说，他家住石家庄，工作单位在北京，这趟列车开行时间点合适，坐着舒服，对上班族来说经济实惠，他几乎每周都要乘坐这趟列车。

“列车的开行，为通勤人员提供了最大便利。”中国铁路北京局集团有限公司石家庄客运段担当该趟列车的列车长刘镈维说，每逢周末，像李建辉这样的“通勤族”占了一半以上，为了满足通勤人员需要，周末列车都采用重联方式提升运力。

10时31分，列车到达保定站。于盼盼背着双肩包走进车厢，熟络地与乘务员打招呼。她是这趟列车上的“常客”，从2024年7月份开行以来，C28次列车就成了她每天上班的“搭档”。

“我的家在保定，在北京工作10多年了。”于盼盼说，以前在北京租房住，和别人合租，一个月最少3000元钱，上班路上还要挤一个多小时地铁。

这趟列车开行后，她改为两地通勤。每天从家开车10多分钟到保定站，再花二三十元钱乘火车到北京丰台站，然后坐两站地铁就到了单位，晚上下班后再乘火车返回保定。和之前在北京租房相比，支出减少了一半多，生活品质却提升了。

方便探亲旅游

“坐上车，中午休息两个多小时，睁开眼就到石家庄了。”12时44分，C27次列车从北京丰台站发车。今年62岁的北京市民张亚印将商务座椅放平，准备午休。

张亚印的母亲今年快90岁了，一直在石家庄居住。为照顾母亲，他这几年不断在北京与石家庄之间奔波。“我年龄大了，老在路上奔波身体可受不了，这趟车的商务座才160多块钱，而且时间点合适，一路躺着休息，再也不会感到疲惫了。”张亚印说。

“北京丰台站至石家庄站的C27次，石家庄站至北京西站的C30次，商务座是最受欢迎的。”刘镈维说，每天这两个车次商务座的上座率能达到98%以上。

刘镈维介绍，他所值乘的这趟环京城际列车自开行以来，由于一天往返两次，石家庄、保定、北京的乘客可以选择不同时间、不同车站乘车，极大地方便了沿线百姓探亲旅游。当地百姓可以按照列车运行时刻表乘坐列车绕城打卡，可以到保定吃驴肉火烧、逛古莲花池，还可以到石家庄登抱犊寨、逛荣国府、吃正定美食。

在车厢里，记者还看到了一群研学游结束后返回石家庄的小学生。刘镈维说，自暑运以来，列车上经常碰到研学游的孩子和放暑假回家的大学生，这些孩子们带的行李多，车厢内空间大，孩子们坐着更舒服。

旅途温馨愉快

记者跟车采访发现，这趟列车除了时间合适、价格亲民外，吸引乘客乘坐的另一重要原因是充满浓浓的人情味儿。

与高铁列车和普速列车不同，这趟车的乘务员由来自高铁乘务组和普速乘务组的人员混搭而成，服务上也结合了这两种不同车型的特色。

“我准备的，刚好是你需要的。”刘镈维说，车队根据旅客常见需求，在列车上配备了服务包，包括针线包、儿童小围嘴、儿童软质玩具、育婴帘、一次性塑料袋、一次性口罩、老花镜等特色服务备品，随时为有需求的旅客提供帮助。

暑运期间，石家庄、北京两地带儿童出游的旅客较多，有儿童的车厢难免会有些嘈杂。为满足不同人群对列车环境的需求，乘务员除了日常提示提醒外，还特意为有需求的旅客配备了一次性耳塞。

人情味还来自乘坐列车时的亲切感。

刘镈维说，车上“通勤族”较多，年轻人工作很辛苦，在列车服务上尽可能地让他们感受到温暖，用微笑驱散疲惫。

家住保定、工作在北京西站附近的赵宁是这趟列车上的“资深”通勤旅客，每隔几日就要乘坐一次。她说，无论是舒适的座椅，还是车厢内的环境卫生，都让人心情舒畅。“坐车期间，乘务员总是笑脸相迎，耐心回答旅客的疑问，尽自己所能帮助旅客。”赵宁说，有一次，她因赶时间上错了车厢，知道她上了一天班很辛苦，乘务员热心地帮她找到一个座位。乘坐这趟列车一年多，她也和乘务员相处成了朋友，一上车就有一种亲切感。（记者方素菊）

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近年来，随着人们的出行需求不断变化，铁路部门同步调整优化列车运行图，目前环京列车已开行286对，覆盖18条高铁线、11条普速线。每日利用环京列车进出京的旅客超42万人次。

目前，环京列车覆盖县级及以上行政区54个，包括直辖市天津，河北省保定、廊坊、秦皇岛等设区市11个，定州和辛集2个省直管市，以及涿州、高碑店、固安、下花园等环京县（市、区），满足了不同层次旅客的出行需求。2024年，京津冀区域内总体客运量达2.22亿人次，周一、周五等通勤高峰日日均发送旅客65万人次。（记者方素菊）