广东西江特大桥主桥合龙

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　　中江高速公路改扩建项目西江特大桥主桥。南方日报记者 石磊 通讯员 赖研 摄

　　12月12日，历时2年零8个月的紧张施工建设，广东交通集团所属中江高速公路改扩建项目西江特大桥主桥顺利合龙，标志着项目全线贯通，为全线实现通车目标奠定基础。

　　中江高速连接中山市与江门市，于2005年建成通车，扩建前仅双向4车道。作为广东省重点工程建设项目和交通强国试点项目，中江高速公路改扩建项目于2020年底正式开工建设，项目全线总长40.05公里，采用双向八车道高速公路标准改扩建，建成后将打通珠三角与粤西的路网瓶颈，缓解区域交通拥堵、改善行车条件，提高路网服务水平。

　　西江特大桥作为该项目的重点控制性工程，采用单侧分离式扩建，新建西江特大桥全长2740米，主桥为三塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥。据介绍，西江特大桥主梁施工梁段结构复杂，对混凝土的浇筑振捣和外观质量控制要求较高。对此，项目技术团队勇于创新，首次在主梁施工中采用主梁钢筋胎架施工工艺，通过卡槽定位，切实提高钢筋、预应力的安装精度，悬浇梁段每节的施工周期由15天缩短至12天。

　　截至目前，中江高速改扩建项目进展顺利，沥青路面摊铺施工正有序进行，沥青面层已累计完成70%，项目计划在2024年与深中通道同步建成通车。

南方日报记者 李赫 通讯员 曾繁斌 王世卓

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